Benda Paling Kotor Di Sekkitar Kita

Sabun
Mungkin tempat paling kotor di dunia adalah kamar mandi umum, apalagi yang jarang dibersihin. Tapi mungkin karena namanya juga terpaksa, akhirnya kita datang juga dan menuntaskan panggilan alam yang kita miliki. Tapi kita merasa aman, karena apa? ada sabun cair yang bisa kita pakai sehabis pakai kamar mandi tadi. Apakah lebih aman? Belum tentu, malah salah besar. Salah satu penelitian yang dilakukan oleh Jonathon Sexton mengungkapkan bahwa tiap kali kita memompa, hampir seperempat sabun tadi isinya adalah bakteri. Masalahnya adalah tempat sabun yang bisa diisi tadi, yang penuh dengan bakteri yang beterbangan dari toilet yang kotor tadi.
Selain itu satu hal lagi yang harus anda ingat adalah bahwa kran kamar mandi adalah tempat paling kotor juga, ingat kan bahwa sebelum membasuh tangan, kita akan memutar kran terlebih dahulu bukan, dengan tangan kotor yang belum bersabun? Setelah itu, apakah pernah anda berpikir untuk membasuh kembali kran yang ada? Setelah itu, barulah kita meraih sabun tadi dengan cara memompanya? jadi tombol pompa tadi kotor banget dong? jawabannya: IYA!

Uang
Boleh percaya boleh tidak, uang yang kita pegang sehari-hari ternyata banyak sekali mengandung banyak sekali barang berbahaya dan bahkan narkoba. Boleh percaya atau tidak, pada saat dilakukan penelitian pada uang kertas di seluruh dunia, lembaran dollar Amerika ternyata mengandung banyak sekali narkoba. Beberapa bahkan mengandung 1300 mikrogram kokain murni!

Intinya, anda akan tahu betapa uang kertas yang ada ternyata memiliki kemampuan luar biasa untuk menyerap apapun yang bersentuhan dengannya, dengan tangan siapapun, dan apapun yang sedang ditangani oleh orang tersebut. Jadi entah anda menerima kembalian dari tukang potong daging, atau bahkan mungkin dari penjaga wc umum, kebayang dong, apa yang bisa nempel di uang kertas tadi?

Ingat, dompet yang anda simpan di deket tubuh anda tadi kan deket banget dengan badan anda, dan badan anda mengeluarkan panas, sekaligus keringat yang akan jadi tempat yang paling baik buat tumbuh berkembangnya bakteri, persis di tempat anda menyimpan uang, yang panas sudah penuh bakteri.. jadi.. uang kotor banget dong? IYA!

Pakaian kotor
Mungkin anda tidak pernah tahu, bahwa dalam pakaian dalam manapun, sebersih apapun pemakainya, selalu ada setidaknya 0.1 gram kotoran dalam bentuk apapun. Dengan kata lain pakaian dalam manapun yang anda pegang, akan siap menghantarkan bakteri E. Coli penyebab disentri ke badan anda, kapanpun anda pegang pakaian tersebut.
Anda bisa mencuci pakaian dengan menggunakan pemutih dan air panas, dan anda akan membantu sekali mengurangi jumlah bakteri yang masih nempel di pakaian. Jadi dengan kata lain, jika anda mencuci pakaian berbarengan dengan pakaian dalam, maka pakaian anda akan tetap saja kotor, apalagi jika boneka kesayanganan anda juga ikutan dicuci? ya.. selamat deh ya!

Keyboard Komputer
Pada saat anda membaca (dan saya mengetik) kita tentunya pake komputer kan? dan apalah komputer kalo nggak ada keyboard. Memang terkadang perusahaan memberikan obat pembersih untuk membersihkan keyboard yang ada, tapi masalahnyak, apakah keyboard komputer kita sebersih itu? Nggak juga! Ingin tahu perbandingannya:
Tempat duduk toilet kantor, rata-rata memiliki 49 kuman per inci persegi, tapi keyboard kita? 3.925 kuman per inci persegi, hampir 900 kali lipatnya! Jadi dengan kata lain, lebih mending anda memegang tempat duduk kamar mandi kantor daripada anda memegang keyboard anda!
Mungkin anda bertanya bagaimana mungkin? jawabannya sederhana, kamar mandi toilet di bersihkan secara teratur, masalahnya tidak dengan keyboard yang kita gunakan. Jadi dengan kata lain, semua kotoran yang kita sentuh, akan terkumpul dengan sendirinya di keyboard komputer kita selama berminggu-minggu sampai kita bersihkan kembali.
Jadi mungkin anda adalah orang yang paling hati-hati di kamar mandi, bersihkan tangan dan kaki, bersihin semuanya sampai ke tempet duduk toilet disabunin dulu, tangan di cuci dulu sampai bersih total, terus anda balik ke meja, ngetik dengan bahagia, bales postingan terus nyomot donat dan dengan bahagia makan donat.. kotor? BANGET!!!!

Telepon Anda
Mungkin alat yang tidak anda sadari berada dalam bahaya invasi kuman juga adalah HP anda. Hal ini juga tidak akan mengejutkan, karena hampir semua orang menekan HP ke telinga dan mulut secara bersamaan. Ingat bahwa tempat duduk toilet mengandung 49 kuman per inci persegi? Coba anda tebak, berapa telepon kantor anda yang ada di atas meja anda? 25.127 kuman per inci persegi. Sekitar 10 kali lipat keyboard, atau 9 ribu kali lipat lebih kotor daripada tempat duduk toilet kantor anda!
Jadi dengan kata lain, nasib anda yang bekerja sebagai Customer Service yang menerima telepon dari pelanggan dan menghabiskan banyak waktu dengan mendengarkan keluh kesah pelanggan, atau front officer yang banyak menerima telepon masuk, adalah orang yang paling banyak mendapat resiko sakit

Mulut Anda
Sebagian besar kotoran yang muncul di hari ini dapat dilacak asalnya, apa lagi kalau bukan dari mulut manusia. Bayangkan, mulut anda, hangat, basah dan selalu kontak dengan dunia luar setiap kali anda membukanya. Kemudian anda terkadang punya kebiasaan buruk menggigiti pensil, kuku, atau kadang membiarkan sisa makanan masih nempel digigi. Kotor banget kan?
Sebagai perbandingan, jika tempat duduk toilet memiliki 49 kuman per inci persegi, berapa banyak mulut kita? Para ahli mengatakan bahwa jumlah kuman yang ada adalah 'jutaan' tanpa pernah bisa memastikan jumlahya. Tapi yang jelas, mulut kita mengandung minimal 700 macam bakteri yang jumlahnya jutaan tadi..
Maka, tidak heran, jika anda digigit manusia, maka rasa sakitnya akan lebih kuat daripada digigit hewan. Bukan berarti bahwa mulut anjing atau kucing lebih bersih, bukan, tapi memang mulut manusia adalah tempat yang tepat untuk menginfeksi manusia lain.
Jadi dengan kata lain, ketika kita berbagai sendok, atau berbagi rokok, atau bergantian menggunakan gelas, bisa dipikirkan betapa banyaknya kuman yang anda sebarkan.

Jalan Paling Mengerikan

1. The Death Road (Bolivia)
Yungas Road sebelah utara yg dikenal sbg Death Road (Jalan Kematian) terletak di km 61 s/d 69 dari kota La Paz menuju ke Coroico (Ibukota Bolivia, wilayah Amazon) di propinsi Yungas, Bolivia. Di thn 1995 Inter American Development Bank menjulikinya sbg Jalan Kematian. Diperkirakan 200-300 orang per tahun meninggal saat melintasi jalur ini.
Di akhir tahun 2006, setelah dibangun selama 20 thn, sebuah jalan lintas (by pass) dari La Paz menuju Coroico akhirnya bisa dipakai. Akibatnya Jalan Kematian ini tidak lagi seramai dulu. Bisa ditebak, tingkat kecelakaan-pun menurun













2. Guoliang Tunnel Road (China)
Jalan di gunung Taihang dibangun oleh penduduk setempat. Selama lima tahun, terowongan dengan panjang 1,2 km, tinggi 5 meter dgn lebar 4 meter ini dibangun. Beberapa orang meninggal dlm kecelakaan selama pembangunan jalan tsb. Terowongan tsb akhirnya dibuka pada tgl 1 Mei 1977. Letaknya di propinsi Hunan, RRC


































3. Ruta 5: Arica to Iquique Road (Chile)
Jalanan dari Afrika menuju Iquique ini terkenal berbahaya. Saat kita berkendara dgn kencang, maka angin dari samping yg amat kencang bisa mendorong mobil kita terjun ke lembah yg dalam. Apalagi saat ada yg menyalip, maka kekuatan angin akan semakin berlipat. Krn letaknya di tengah padang pasir, maka seringkali muncul halusinasi yg bisa menipu pandangan para pengendara. Oleh krn itu utk bisa selamat dari jalanan ini dibutuhkan konsentrasi yg berlebih dlm berkendara








4. Siberian Road to Yakutsk (Russia)
Jalan raya yg menghubungkan Moscow dgn Yakutsk ini terkenal paling dingin sedunia di luar benua Antartika. Oleh krn itu jalan ini tdk bisa diaspal. Akibatnya bisa diduga. Saat musim panas tiba, hujan yg turun akan menyebabkan jalan menjadi rusak parah.





















5. Sichuan-Tibet Highway (China)
Jalan raya Sichuan-Tibet memiliki kemiringan yg tinggi, yaitu di daerah antara Chengdu dan Tibet. Tanah longsor dan salju longsor seringkali terjadi di daerah ini, yg menjadikan jalanan ini menjadi sangat berbahaya.



6. James Dalton Highway (Alaska)
Jalan raya James Dalton memiliki panjang 414 mil dan terbuat dari batu2 gravel. Jalan ini menuju ke arah utara dari Livengood (keluar dari Jalan Raya Elliott), melalui padang es kutub utara menuju ke jalur paling utara dari Alaska.
Jalanan ini dipakai utk menyuplai tambang minyak Prudhoe Bay, shg di sini akan sering anda temui traktor2 serta trailer2 berukuran besar. Setiap kali mrk lewat akan menyebabkan batu2 beterbangan. Hampir semua perusahaan rental mobil tdk memperbolehkan mobil2 mrk dipakai melintasi jalan ini. Kombinasi antara batu2 gravel yg licin (baik akibat es ataupun lumpur) serta batu2 dan debu beterbangan yg menyebabkan pandangan sama sekali tertutup mengancam keselamatan anda. Jgn sekali2 utk melewati jalan ini, kecuali mobil anda berjenis 4WD serta dilengkapi radio CB, bahan bakar ekstra, ban cadangan, persediaan makanan serta berbagai bekal lain utk survival.



7. Patiopoulo-Perdikaki Road (Greece)
Jalan ini mrpk satu jalur pendek yg sangat ramai, yg membentang antara Patiopoulo ke Perdikaki, Yunani. Jalurnya menanjak serta berbahaya krn banyak bagian2 yg rusak serta berbukit2 tanpa penerangan ataupun fasilitas keamanan yg memadai. Kendaraan yg melintasi bukit seringkali tidak melihat kendaraan lain yg menuju ke arahnya. Apalagi di jalur ini seringkali dipakai oleh pejalan kaki, ternak, truk, bus dan mobil


8. Trollstigen (Norway)
Trollstigen yg berarti Tangga Troll (Troll = raksasa dlm legenda Yunani) adalah jalanan yg melintasi pegunungan di Rauma, Norwegia, bagian dari Jalan Nasional Norwegia 63 yg menghubungkan Åndalsnes di Rauma dan Valldal di Norddal. Daerah ini sering dikunjungi turis krn terdiri dari jalur2 pendek yg berkelok2 secara tajam. Walaupun beberapa tahun belakangan sudah diperlebar, kendaraan yg lebarnya melebihi 12,4 meter dilarang melintasi jalan ini. Di puncak jalan ini terdapat lahan parkir yg cukup luas. Dari lahan parkir tsb kita bisa berjalan kaki selama 10 menit ke sebuah balkon utk menikmati pemandangan jalan berkelok2 serta air terjun Stigfossen yg tingginya 320 meter



9. The A682 Road (England)
Jalur A682 di antara persimpangan 13 dari jalur M65 dengan Long Preston mrpk jalanan terparah di Inggris Raya. Dilaporkan bahwa telah terjadi sekitar 100 kecelakaan di jalur ini selama 10 tahun belakangan. Jalur sepanjang 14 mil di Yorkshire utara ini telah mengakibatkan terjadinya 22 kecelakaan yg sangat fatal selama 3 tahun belakangan. Jalur ini sangat disukai para pengendara motor, apalagi utk berkendara di Minggu pagi

(sori, cuman segitu aja keterangan yg gw dapet. Mnrt gw sih masih lebih parah jalanan di Indonesia.Sayang, ngga disebutkan apa yg jadi sebab seringnya timbul kecelakaan di sana)

10. Stelvio Pass Road Trollstigen (Italy)
Jalan beraspal kedua tertinggi di sepanjang jalur pegunungan Alpen setelah jalan Col de l'seran (2770 m). Stelvio Pass Road menghubungkan Valtellina dengan bagian atas lembah Adige dan Merano. Letaknya di pegunungan Alpen yg masuk ke Italia, dekat Bormio dan Sulden, 75 km dari Bolzano, dekat perbatasan negara Swiss.
Walaupun kurang begitu berbahaya dibandingkan jalanan yg lain, tetap saja jantung kita akan berdebar2 saat melintasi jalan ini. Dengan 48 buah kelokan2-nya yg tajam, jalanan ini dijuluki sebagai salah satu jalan berkelok terpanjang yg paling bagus



sumber: kaskus.us

Rumah UniQ

Ball House

Half Circle House

Grass Ceiling House

Hobbit House

Kettle House

Pink Castle

Pumpkin House

Sphere House

Round House

Shoe House

10 speaker termahal di dunia

10. Ultimate II by Magico


Harga $ 289.000

The Ultimate II merupakan cara 5-sistem yang mencakup empat pasang kompresi yang paling ambisius driver. Membutuhkan waktu empat bulan untuk membuatnya, itu tertutup dalam semua pesawat 6061T-6 grade hard-anodized aluminium dengan 4-inch panel depan terbuat dari lembaran tebal aluminium padat.

9. Coltrane Supreme by Marten


Harga $ 295.000.

Setelah memenangkan penghargaan Hi-Fi Inggris produk, Coltrane, Leif Olofsson Marten keluar dengan batas akhir proyek, yang merupakan Coltrane Agung. Kabinet yang menampilkan empat sistem, Coltrane Agung dibangun dengan dua pengeras suara dan dua subwoofer. Setiap loudspeaker memiliki empat 7-inci keramik atas unit bass, satu 7-inci midrange keramik rendah unit, dan 2 inci midrange berlian dan 1 inci tweeter berlian. Para subwoofer, di sisi lain, memiliki empat panjang 10-inci bass keramik unit.

8. Infinite Wisdom by Wisdom Audio


Harga $ 300.000

The Infinite Wisdom mengatur penggemar dengan menyediakan delapan 12-inci, underhung, 3-inch voice coil regenerators frekuensi rendah untuk masing-masing saluran yang membentuk total enam belas driver untuk setiap rangkaian.

7. T-1 by Tidal



Harga $322.000

Speaker pertama yang menampilkan berlian 30mm tweeter dan superior diafragma keramik hitam.

6. Olympus Sound System “OSS” by Adam Audio


Harga $325.000

Speaker OSS dengan delapan kolom dari dua belas built-in amplifier, enam puluh individu driver dan pemrosesan sinyal digital otak.

5. Sphäron Excalibur by Acapella Audio Arts


Harga $380.700

Speaker Besar dengan 12 meter persegi tanduk untuk mentransmisikan frekuensi terendah sementara pilar kembar terbuat dari empat subwoofer 15 inci masing-masing. Berasal dari Sphäron klasik model

4. MBX 10.9s46 by California Audio Technology



Harga $ 560.000.


MBX Speaker 10.9s46 adalah duo yang pasti sulit untuk dilewatkan. eksterior merah Ferrari menatap ke arah kerumunan orang dari 12 kaki tinggi dan beratnya sekitar satu ton masing-masing. Berat berasal dari 105 paduan MBX materi yang memberikan apa-apa selain akurasi audio terbaik.

3. Infinite Wisdom Grande Loudspeaker by Wisdom Audio



Harga $ 700.000


Set speaker ini adalah Infinite Wisdom Grande Loudspeaker . Sistem menara pada 23 kaki tinggi dan hampir berbobot dua ton.

2. ULTIMATE by Transmission Audio



Harga $ 2.000.000


Built-untuk-sistem order dibuat dari 4 subwoofer dipol terpisah, masing-masing berisi sepuluh 15-inch subwoofer, satu dipol panel per channel dengan dua puluh empat 8 inci unit, diikuti oleh dua pita MF penuh dipol per saluran ditambah satu panel HF masing-masing saluran dengan grand total dari 68 meter pita sejati. Dibutuhkan 31.000 Watt untuk menyalakannya. Wow..

1. Grand Enigma by Kharma


Harga $ Jutaan Dollar

Ini salah satu dari jenis yang ditetapkan pembicara berasal dari Belanda. Didirikan pada tahun 1982, Charles van Oosterum jelas membuat tanda-Nya dengan keindahan ini. Nama ini cukup tepat karena tidak ada yang benar-benar tahu persis apa yang spesifikasi. Di sisi lain, semua orang setuju bahwa pengeluaran yang bahkan juta dolar untuk mengirim seorang pembicara menetapkan pesan bahwa Anda adalah salah satu hardcore audiophile atau hanya seseorang yang bisa membeli pulau sendiri.

SAMPAH ANTARIKSA MAKIN PADAT

Awalnya saya tidak tau akan hal ini.... tapi karena dapat tugas dari guru geografi
membuat makalah tentang kerusakan lingkungan,,, ini yang ku dapat....
satu pendapat saya

"kita semua...dari kalangan apapun itu. harus sadar akan keadaan alam sekitar kita yang sudah cukup mengkhawatirkan! kalau bukan kita, lalu siapa lagi???...
mulailah dari hal yang terkecil, karena itu sangan besar pengaruhnya..."






(Dimuat Cakrawala PR, 22 April 2004)




Bila cuaca cerah, sesudah maghrib sampai sekitar isya atau sesudah shubuh sampai menjelang matahari terbit sempatkanlah mengamati langit. Mungkin kita beruntung bisa menyaksikan satelit yang mengorbit bumi yang terlihat seperti bintang berpindah. Satelit tersebut tampak cemerlang sekitar senja atau fajar karena memantulkan cahaya matahari yang tidak terlalu jauh dari kakai langit. Bila ingin lebih pasti melihatnya, silakan rencanakan pengamatan setelah melihat prakiraan satelit yang akan tampak dari suatu lokasi pada situs http://www.heavens-above.com. Mengamati satelit dapat menjadi hobi menyenangkan. Apalagi benda antariksa akan semakin banyak.
Sacara umum benda antariksa buatan manusia dapat dikelompokkan dalam empat jenis orbit. Terbanyak berada pada orbit rendah (LEO = Low Earth Orbit) dengan ketinggian kurang dari 5500 km yang periode orbitnya kurang dari 225 menit. Batasan 5500 km adalah batas kemampuan radar rata-rata untuk mendeteksi objek berukuran 10 cm. Satelit eksperimen ilmiah dan satelit penginderaan jauh umumnya berada pada orbit rendah, terutama pada ketinggian 500 – 2.000 km. Terbanyak ke dua berada pada orbit geosinkron (GEO = Geosynchronous Earth Orbit) pada ketinggian 36.000 km yang periode orbitnya sama dengan 24 jam. Satelit telekomunikasi dan pengamat cuaca umumnya berada pada orbit ini. Satelit GEO dengan inklinasi (kemiringan terhadap bidang ekuator) 0 derajat dan dikontrol terus (seperti pada satelit telekomunikasi) bisa berada pada titik stasioner, sehingga orbitnya disebut Orbit Geosationer (GSO).
Orbit menengah (5.500 – 36.000 km) disebut MEO (Medium Earth Orbit). Sistem satelit navigasi milik Amerika Serikat, GPS (Global Positioning System) dan milik Rusia, GLONASS (Global Navigation Satellite System) menempati orbit menengah ini, sekitar 18.000 – 20.000 km. Jenis orbit lainnya adalah orbit transfer yang mengantarkan satelit dari LEO ke GEO/GSO atau orbit non-transfer yang sangat lonjong yang mungkin menjelajahi dari LEO sampai GEO. Roket-roket peluncur satelit komunikasi banyak yang masih berada pada orbit ini.
Sampai akhir Maret 2004, di antariksa masih terdapat 9.236 benda yang mengorbit bumi yang terdeteksi radar pemantau antariksa. Dari jumlah itu 2.988 berupa satelit, baik yang masih berfungsi maupun tidak berfungsi lagi. Selebihnya 6.248 adalah sampah, berupa badan roket atau pecahan satelit atau roket. Sebenarnya, satelit yang tidak berfungsi lagi dapat digolongkan sebagai sampah juga. Hanya saja dari pemantauan radar tidak mungkin membedakan satelit yang masih berfunsi dan yang telah mati. Jadi sebenarnya jumlah sampah antariksa mendominasi wilayah orbit satelit. Sampah antariksa semakin padat. Amerika Serikat dan Negara-negara bekas Uni Sovyet merupakan pemilik terbesar benda antariksa tersebut.






Kondisi Antariksa
Sampai penghujung abad 20 benda antariksa buatan manusia di orbit rendah (ketinggian kurang dari 2000 km) mencapai sekitar 2.000 ton. Sebagian besar berupa ribuan roket bekas dan satelit bekas. Namun, jumlah yang dapat dideteksi oleh jaringan radar (ukuran lebih dari 10 cm) hanya sekitar 9.000 objek. Sampai April 2003 jumlah yang terdeteksi radar mencapai 9.067. Namun pada akhir Maret 2004 tercatat 9.237 benda antariksa yang mengorbit bumi, meningkat sekitar 2% pertahun. Dari jumlah itu, sekitar 95% dapat digolongkan sebagai sampah antariksa. Satelit aktif hanya sekitar 5%.
Objek-objek tersebut mengorbit bumi sambil saling berpapasan dengan kecepatan relatif rata-rata 10 km/detik (36.000 km/jam). Sekali bertabrakan, akan hancur menjadi kepingan yang lebih kecil. Satelit pecah atau meledak juga menjadi sumber sampah antariksa kecil. Pada tahun 1960-an jumlah satelit pecah hanya sekitar 1 satelit per tahun. Tetapi sejak 1980-an rata-rata ada 5 satelit pecah per tahun. Sebuah roket pecah bisa menghasilkan lebih dari 200 potong sampah. Tidak heran bila jumlahnya makin bertambah dan makin membahayakan wahana antariksa. Pecahan-pecahan sangat kecil (kurang dari 10 cm) yang membahayakan satelit aktif jumlahnya tidak terhitung (diperkirakan lebih dari 35 juta potongan) karena tidak terdeteksi oleh jaringan radar saat ini.
Untuk mengkajinya, beberapa satelit sengaja dibiarkan terpapar oleh sampah antariksa halus yang mengenainya. Misalnya satelit Solar Max, LDEF (the Long Duration Exposure Facility, satelit khusus untuk menerima tumbukan jangka panjang), Eureca (European Retrievable Carrier), dan teleskop antariksa Hubble. Jumlah tumbukan dan ukurannya kemudian diteliti. Hasilnya menunjukkan bahwa jumlah dan kecepatan sampah antariksa berukuran kecil ini cukup siginifikan dan bisa membahayakan pesawat antariksa.
Sampah antariksa berukuran sangat kecil (kurang dari 0,1 mm) jumlahnya makin banyak. Walau pun bahayanya tidak langsung, namun untuk jangka panjang sampah halus ini berdampak negatif bagi satelit aktif. Sampah berukuran 0,01 – 1 cm berdampak serius, terutama pada bagian bagian yang sensitif. Sampah yang paling berbahaya adalah yang berukuran lebih dari 1 cm yang langsung dapat merusakkan satelit. Namun sampai saat ini baru ada satu kasus tertabraknya satelit oleh sampah antariksa besar yang kerusakannya cukup serius, yaitu satelit mikro.
Kasus kerusakan lainnya dialami pesawat ulang alik Chalenger 1983 yang kaca pelindungnya harus diganti gara-gara ada serpihan cat yang menabraknya. Ukurannya memang kecil, hanya 0,3 mm, tetapi kecepatannya diperkirakan sangat tinggi, sekitar 14.000 km/jam. Antena teleskop antariksa Hubble juga mengalami kerusakan akibat tumbukan sampah antariksa hingga menimbulkan lubang berukuran 1,9 cm x 1,7 cm.








Masa Tinggal di Antariksa


Masalah sampah antariksa bukan saja mengkhawatirkan bagi keselamatan wahana antariksa, tetapi juga kemungkinannya untuk jatuh ke permukaan bumi. Semakin rendah posisi orbit satelit atau sampah antariksa, semakin cepat akan jatuh ke permukaan bumi. Satelit GEO bisa bertahan berjuta-juta tahun. Satelit pada orbit 400 – 900 km mungkin bisa bertahan beberapa tahun sampai ratusan tahun, tergantung ukuran satelit. Sedangkan untuk orbit kurang dari 400 km hanya bertahan beberapa bulan saja. Pada ketinggian kurang dari 200 km waktu jatuh hanya dalam hitungan beberapa puluh jam. Bentuk orbit juga berpengaruh. Orbit lingkaran lebih mampu bertahan lama dari pada orbit elips.
Masa hidup atau lamanya satelit atau sampah antariksa bertahan di orbitnya sangat tergantung pada hambatan atmosfer. Semakin rendah ketinggian satelit hambatan atmosfer semakin besar karena semakin rapat. Kerapatan atmosfer juga dipengaruhi oleh aktivitas matahari. Peningkatan aktivitas matahari dapat menyebabkan kerapatan atmosfer meningkat dan hambatan terhadap satelit juga meningkat.
Pada saat aktivitas matahari lemah, satelit atau sampah antariksa pada ketinggian 600 km dapat bertahan puluhan tahun. Namun, pada saat matahari aktif satelit atau sampah antariksa tersebut hanya mampu bertahan sekitar 1 tahun. Itulah sebabnya pada saat matahari aktif, sekitar 1979 – 1981, 1989 – 1991, dan 2000 posisi satelit harus selalu dikontrol. Prakiraan aktivitas matahari juga penting untuk menentukan masa hidup satelit. Jatuhnya Skylab tahun 1979 sangat dipengaruhi oleh peningkatan aktivitas matahari yang melebihi perkiraan semula.
Masa hidup satelit GEO/GSO bergantung pada bahan bakar pengendalinya agar tetap berada pada posisi operasionalnya. Efek gravitasi bumi, bulan, dan matahari menyebabkan satelit GEO berpindah tempat. Agar tetap berfungsi, maka satelit tersebut harus dijaga posisinya dengan roket kendali. Tetapi satelit pada ketinggian sekitar 36.000 tersebut tidak mungkin jatuh. Bila tidak berfungsi lagi satelit atau sampah antariksa tetap mengorbit membentuk angka delapan di sekitar titik ekuator.
Membersihkan Sampah Antriksa
Sampai saat ini tidak ada mekanisme yang dapat dilakukan manusia untuk membersihkan sampah antariksa. Satu-satunya yang diharapkan adalah membiarkan alam melakukannya untuk sampah di orbit rendah. Sementara tidak ada satu pun mekanisme untuk sampah di orbit GEO/GSO. Dalam kasus tertentu, ada upaya memulung sampah satelit yang gagal. Tetapi itu hanya dilandasi perhitungan ekonomis untuk mendaur ulang sampah tersebut dengan mengambilnya, memperbaikinya, dan menjualnya. Untuk sampah yang tidak punya nilai ekonomis, mengambilnya dengan pesawat ulang alik adalah upaya yang terlalu mahal untuk dilakukan.


Pemulungan satelit gagal terjadi pada satelit Palapa B2 yang diluncurkan Februari 1984. Satelit tersebut gagal mencapai posisi yang direncanakan karena motor apogee tidak berfungsi semestinya. Pada November 1984 Palapa B2 diambil dengan pesawat ulang alik kemudian diperbaiki dan dijual kembali kepada Indonesia. Kemudian diluncurkan kembali pada April 1990 dengan nama baru Palapa B2R. Akibat kegagalan peluncuran Palapa B2, Palapa B3 yang diluncurkan Maret 2003 diganti namanya menjadi Palapa B2P (pengganti B2 yang gagal), yang kemudian berganti lagi namanya jadi Agila 1 dengan pemilikan beralih kepada Filipina.
Kembali kepada masalah pembesihan, upaya maksimal yang kini bisa dilakukan adalah mengurangi sampah untuk masa mendatang. Langkah pertama adalah pencegahan pembuangan sampah yang harus dilakukan para perancang wahana antariksa. Sedapat mungkin benda-benda yang akan jadi sampah di buang sebelum mencapai orbit, sehingga langsung jatuh ke bumi. Pencegahan juga dilakukan dengan mengurangi kemungkinan ledakan diangkasa. Selain itu perlu dicari bahan bakar roket yang bebas debu, tidak seperti yang terjadi saat ini yang masih menyisakan debu halus aluminium oksida (Al3O2).
Langkah ke dua adalah merancang sistem untuk menjatuhkan sampah antariksa secara terencana atau membuang ke "zona sampah" pada akhir missinya. Tetapi langkah ini sangat mahal dan sangat sulit. Hanya missi antariksa besar yang saat ini sudah menerapkan langkah ini. Misalnya, stasiun antariksa Mir berbobot total 130 ton diturunkan secara terkendali ke daerah aman di Pasifik Selatan. Langkah ini mempunyai dua tujuan sekaligus, menjamin keselamatan penghuni bumi dari bahaya kejatuhan benda antariksa dan menjamin keselamatan wahana antariksa oleh sampah-sampah yang terus meningkat. Prioritas utama langkah ini sebenarnya untuk benda-benda di zona yang ramai diminati para pengguna satelit, baik di orbit rendah maupun GEO/GSO.
Langkah untuk membuang ke "zona sampah" terutama ditujukan untuk satelit di GEO/GSO yang dapat dikatakan tidak bisa turun secara alami dan satelit mengandung bahan berbahaya, seperti bahan bakar nuklir. "Zona sampah" di orbit rendah konon pernah digunakan oleh Uni Soviet pada era 1980 – 1990-an untuk membuang satelit berbahan bakar nuklir. Tetapi zona sampah di orbit rendah bukanlah zona aman, suatu saat akan jatuh juga. Zona sampah yang aman berada di atas orbit GEO/GSO. Selama ini yang digunakan pada zona 40 – 70 km lebih tinggi dari zona satelit operasional di GEO/GSO. Tetapi zona yang disarankan adalah sekitar 300 km lebih tinggi. Namun, untuk pembuangan ke zona ini sangat mahal biayanya. Perlu lebih banyak bahan bakar untuk mencapai orbit lebih tinggi itu dan membutuhkan pengendalian sekitar 3 bulan untuk mencapai orbit di zona aman tersebut.
Langkah ke tiga adalah pemusnahan sampah. Tetapi langkah ini masih impian. Cara pemulungan sampah antariksa, seperti pada satelit Palapa B2, sangat mahal dan masih perlu menggunakan pesawat berawak sejenis pesawat ulang alik untuk menangkapnya. Sementara cara lain yang diusulkan belum ditemukan teknologinya yang efektif, efisien, dan relatif tidak mahal. Misalnya, dengan balon penjaring untuk pengurangi kecepatannya dan menurunkan sampah ke orbit yang memungkinkan jatuh secara alami. Tetapi cara ini berbahaya bagi satelit operasional, karena penjaringan tidak pilih-pilih, semua yang terkena dipaksa jatuh. Cara lain adalah menembakkan sinar laser berenergi tinggi pada serpihan sampah antariksa untuk mengurangi kecepatannya hingga bisa jatuh atau menghancurkannya menjadi butiran halus yang tidak berbahaya. Namun, cara ini belum ada teknologinya, masih impian yang ingin diwujudkan.
Potensi Jatuh
Satelit atau sampah antariksa jatuh ke bumi akan semakin banyak dengan makin bertambahnya populasi antariksa oleh wahana buatan manusia. Pertambahan juga dipacu oleh saling bertabrakan antar-sampah antariksa tersebut. Data pantauan jaringan radar menunjukkan, rata-rata setiap 2 – 3 hari ada bekas satelit, roket, atau sampah antariksa lainnya yang jatuh ke bumi. Benda berukuran besar, berbobot beberapa puluh ton rata-rata 2 pekan sekali ada yang jatuh.
Masalah yang menjadi perhatian utama adalah lokasi jatuh dan waktunya. Lokasi jatuh terkait erat dengan lintasan orbitnya. Mir yang jatuh Maret 2001 orbitnya mempunyai inklinasi 51,6 derajat, berpeluang jatuh di wilayah antara 51,6 derajat lintang utara (LU) – 51,6 derajat lintang selatan (LS). Sehingga dapat mengancam 80 negara yang mungkin dilewatinya. BeppoSAX yang jatuh 30 April 2003 orbitnya mempunyai inklinasi 4 derajat, sehingga mengancam 39 negara di sabuk ekuator.
Setiap satelit atau sampah antariksa orbitnya pasti melewati ekuator, sehingga peluang jatuh di daerah ekuator sangat besar. Indonesia yang merupakan negara ekuator terbesar sangat potensial kejatuhan satelit atau sampah antariksa. Namun, jangan cemas dahulu. Perbandingan luasnya daerah jelajah dengan ukuran satelit atau sampah antariksa sangat jauh, sehingga kemungkinan untuk membahayakan manusia atau barang milik manusia sangat kecil. Kemungkinan seorang manusia terkena benda jatuh dari antariksa 1:1.000.000.000.000. Sedangkan kemungkinan ada pesawat terbang yang terkena 1:10.000.000.
Selama perkembangan teknologi antariksa memang belum ada laporan orang atau barang yang terkena benda jatuh dari antariksa. Bila terkena, tentu dampaknya sangat hebat. Benda jatuh dari antariksa mempunyai kecepatan sampai puluhan atau ratusan km/jam. Bobotnya pun bervariasi, bisa mencapai puluhan kilogram. BeppoSAX yang jatuh beberapa waktu lalu, pecahan terbesar berbobot 120 kg. Untungnya, puing-puingnya akhirnya jatuh di lautan Pasifik, sebelah barat daya Ekuador, Amerika Selatan.